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世纪高通交通报告二三线城市拥堵超一线

作者:交通频道 文章来源:大象网交通频道

7月24日,四维图新旗下世纪高通正式发布《2017年第二季度全国主要城市交通出行报告》,基于世纪高通大数据分析平台、四维交通指数平台,该报告抽取了全国100个主要城市进行分析,从全国整体出行状况及特征日交通状况等方面解读2017年第二季度交通出行情况。

 

2017年二季度全国主要城市拥堵TOP10  二三线城市超半数

2017年二季度全国100城市拥堵排名 TOP 10中二、三线城市占多半,拥堵排名顺序分别是石家庄、昆明、桂林、贵阳、兰州和济南。一线城市北京和广州依然在列,北京交通指数以平均交通指数3.37位居首位。

与2016年同期相比, TOP 20中同比仅有5个城市的交通指数有所下降,分别为北京、贵阳、兰州、西安和呼和浩特市,其他城市拥堵状况则均有所加剧。经分析,降雨及小长假是影响交通指数的主要因素。

上海交通状况优于其他一线城市 跌出TOP30

由于一线城市机动车数量过多、人口过度集中和潮汐规律,交通拥堵早已成为常态。但上海得力于合理规划的城市布局和城市道路建设,其交通状况一直优于其他一线城市。2017年二季度交通拥堵排行榜中,上海拥堵指数排名跌出TOP30,平均交通指数2.51,交通状况远好于北京、广州和深圳。

二季度早高峰期间 南、北方城市拥堵程度相当

报告显示, 2017年二季度,南方城市与北方城市早高峰拥堵程度相当,长三角、珠三角和京津冀三大经济圈也基本持平。在100+城市中仅有北京、重庆的早高峰拥堵指数超过3.5。

二季度晚高峰期间 南方城市拥堵程度较北方城市严重 广州为全国之最

从各城市晚高峰的拥堵状况来看,南方城市较北方城市更为严重,其中广州为全国之最。二季度气候转暖,公众外出活动增多,两个“小长假”也为南方各个旅游城市增加了不少车流量及城市交通压力。

成都二环高架路西段 荣登全国最堵道路之巅

报告显示,在城市快速路拥堵排名中,成都二环高架路西段金牛大道至丽都路路段,交通指数高达8.04,“荣登”全国最堵道路之巅,远超排名第二的北京东三环,自静安里至分钟寺桥交通指数将近2个百分点。该路段交通压力大主要因BRT公交专用道设立而占用行车道,以及匝道设计不太合理,设计车流量与实际车流量不符等多种因素影响。

高考期间 近75%的城市早高峰交通指数呈现下降态势

高考期间,为保障道路交通安全畅通,各地公安交管部门针对高考期间道路出行特点,加强秩序管控,科学组织出行,为广大考生制造了安全畅通的道路交通环境。

报告显示,将各城市高考期间与6月工作日早高峰平均值进行对比,近75%的城市早高峰交通指数呈现下降态势,且城市级别越高,交通压力下降所占比率越高。其中,在一线及新一线城市中,仅有大连、青岛2个城市早高峰的交通压力略有增加;在二线城市中,交通压力下降的城市数量占比为80%,三线城市为67%,四线城市为54%。由此可见,社会各界纷纷筑起高考绿色通道,为莘莘学子保驾护航。

沙尘天气北京交通状况好转

5月4日至5日,北方诸多城市先后出现4~6级大风,并伴有扬沙或浮尘天气报告显示,沙尘天气期间,北京、天津、石家庄、呼和浩特、太原、哈尔滨等这些受沙尘天气影响的城市,城市交通状况各有不同。

其中,北京在沙尘天气时交通状况反而有所好转,早、晚高峰交通压力均有所下降。据了解北京并未采取“停课”、“停工”等措施,交通压力下降与公众自觉减少外出有关;沙尘天气对石家庄交通的影响主要体现在晚高峰期间,交通压力较平日上升15%;而呼和浩特是早高峰期间拥堵状况明显加剧,交通压力增加12%;天津、哈尔滨及太原在沙尘天气时的交通状况与平日相比几乎无变化,早晚高峰影响不大,仅太原在平峰期间的交通压力有所增加。

降雨小长假是多个城市拥堵主要因素

此次报告罗列了全国100个主要城市二季度的交通指数状况,就二季度“最堵日”进行分析。数据显示,山东和南方诸多城市受降雨影响,近50+城市的二季度“最堵日”出现在6月份。另外,有20+城市的“最堵日”则出现在“小长假”前夕,其中囊括了全部一线城市及绝大部分新一线城市。数据表明,“降雨”和“小长假” 是 2017年二季度对交通影响最大的两个因素。

以上报告全文详见世纪高通《2017二季度全国主要城市交通出行报告》